14,4 V 2600 mAh Ersatzakku kompatibel mit Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C

F: Was ist die Geschichte der Lithium-Ionen-Batterie?

A:Lithium-Ionen-Batterien wurden 1970 entwickelt. Stanley Whittingham, der damals für Exxon Mobile arbeitete, begann mit der Arbeit an einer Batterie, die sich schnell aufladen ließ. Er stellte eine Batterie her, aber im ersten Test gab es einen Brand, weil er eine Batterie aus Lithium und Titan herstellte. Es kam zu einem Kurzschluss und es brach ein Feuer aus. Nach einem gescheiterten Versuch, die Batterie sicher zu machen, gab er das Experiment auf.

Die Arbeit von Stanley Whittingham wurde 1980 von John B. Goodenough, einem Ingenieur an der University of Texas in Austin, fortgeführt. Anstelle von Lithium und Titan stellte er eine Kombination aus Lithiumkobaltoxid her, was überraschenderweise die Batterieleistung und -kapazität verdoppelte und gleichzeitig die Verwendung sicherer machte.

Nach einigen Jahren beschloss ein anderer Ingenieur und Wissenschaftler, die Lithiumbatterie zu verbessern und aufzurüsten. Sein Name ist Akira Yoshino und er arbeitete damals an der Meijo-Universität in Nagoya, Japan. Anstelle von Lithium als Anode verwendete er Petrolkoks und stellte eine Batterie her, die noch sicherer ist und über noch mehr Kapazität verfügt. Es handelte sich tatsächlich um den ersten Prototyp einer Lithium-Ionen-Batterie.

Ohne diese drei Entdeckungen hätten wir keine Lithium-Ionen-Batterien in der heutigen Form. Diese Batterien versorgen unsere wertvollen Mobiltelefone, drahtlosen Küchen- und Heimgeräte, Elektrowerkzeuge, Laptops und Elektrofahrzeuge wie Motorroller, Fahrräder, Motorräder und Autos mit Strom.

Glücklicherweise hörte die Forschung und Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterie nicht auf. Es galt, eine solche Batterie noch sicherer zu machen und ihre Energiekapazität zu erhöhen.

Dank Elektronenmikroskopie und Spektrometrie konnten die Wissenschaftler 2D- und 3D-Bilder erstellen, mit denen sie die bisher hergestellte Batterie untersuchen und sie hinsichtlich Qualität, Kapazität, Sicherheit und sogar Funktion bei allen Wetterbedingungen verbessern konnten. Wissenschaftler der UC San Diego fügten der Anodenbatterie Silikon hinzu, um die Batterie bei niedrigen und hohen Temperaturen am Laufen zu halten, vor allem für den Einsatz in Elektroautos.