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Batería de repuesto de 14,4 V 2600 mAh compatible con Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C
Descripción del Producto
Especificación de la batería:
| Capacidad de la batería | 2600mAh |
| Voltaje de la batería | 14,4 voltios |
| Tipo de batería | iones de litio |
| Color | Verde o azul |
| Dimensión | 70x40x38mm |
| Peso | 200g |
El paquete incluye
1*14.4V 2600mAh Batería+1*Manual en la caja interior, y luego las cajas se empaquetan en una caja de cartón
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la historia de la batería de iones de litio?
R: Las baterías de iones de litio se crearon en 1970, Stanley Whittingham, que entonces trabajaba para Exxon Mobile, comenzó a trabajar en una batería que se cargara rápidamente. Hizo una batería, pero en la primera prueba hubo un incendio porque hizo una batería con litio y titanio. Se produjo un cortocircuito y se produjo un incendio. Después de un intento fallido de hacer que la batería fuera segura de usar, abandonó el experimento.
El trabajo de Stanley Whittingham fue continuado en 1980 por John B. Goodenough, ingeniero de la Universidad de Texas en Austin. En lugar de litio y titanio, hizo una combinación de óxido de litio y cobalto que, sorprendentemente, duplicó la potencia y la capacidad de la batería y la hizo más segura de usar.
Después de unos años, otro ingeniero y científico decidió intentar mejorar y actualizar la batería de litio. Su nombre es Akira Yoshino y luego trabajó en la Universidad Meijo en Nagoya, Japón. En lugar de litio como ánodo, utilizó coque de petróleo e hizo una batería que es aún más segura y tiene aún más capacidad. En realidad, fue el primer prototipo de batería de iones de litio.
Si no fuera por estos tres descubrimientos, no tendríamos baterías de iones de litio como las que existen actualmente. Estas baterías alimentan nuestros preciados teléfonos móviles, dispositivos inalámbricos domésticos y de cocina, herramientas eléctricas, ordenadores portátiles y vehículos eléctricos como scooters, bicicletas, motocicletas y coches.
Afortunadamente, la investigación y el desarrollo de la batería de iones de litio no se detuvieron. Era necesario hacer que dicha batería fuera aún más segura de usar y aumentar su capacidad energética.
Gracias a la microscopía electrónica y la espectrometría, los científicos pudieron crear imágenes en 2D y 3D con las que pudieron estudiar la batería fabricada hasta el momento y mejorarla en términos de calidad, capacidad, seguridad e incluso funcionar en todas las condiciones climáticas. Los científicos de UC San Diego agregaron silicona a la batería del ánodo para mantenerla funcionando a temperaturas altas y bajas, principalmente para su uso en automóviles eléctricos.