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14.4v 2600mAh रिप्लेसमेंट बैटरी Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C के साथ संगत
उत्पाद वर्णन
बैटरी विशिष्टता:
| बैटरी की क्षमता | 2600mAh |
| बैटरी वोल्टेज | 14.4 वी |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयन |
| रंग | हरा या नीला |
| आयाम | 70 x 40 x 38 मिमी |
| वज़न | 200 ग्राम |
पैकेज में शामिल है
1*14.4V 2600mAh बैटरी+1*इनर बॉक्स में मैनुअल, और फिर बॉक्स कार्टन बॉक्स में पैक होते हैं
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: लिथियम आयन बैटरी का इतिहास क्या है?
उ: लिथियम-आयन बैटरी 1970 में बनाई गई थी, स्टेनली व्हिटिंगम, जो उस समय एक्सॉन मोबाइल के लिए काम करते थे, ने एक ऐसी बैटरी पर काम करना शुरू किया जो जल्दी से चार्ज हो जाएगी। उन्होंने एक बैटरी बनाई, लेकिन पहले परीक्षण में आग लग गई क्योंकि उन्होंने लिथियम और टाइटेनियम का उपयोग करके बैटरी बनाई थी। शॉर्ट सर्किट हुआ और आग लग गई. बैटरी को उपयोग के लिए सुरक्षित बनाने के असफल प्रयास के बाद, उन्होंने प्रयोग छोड़ दिया।
स्टैनली व्हिटिंगम का काम 1980 में ऑस्टिन में टेक्सास विश्वविद्यालय के एक इंजीनियर जॉन बी. गुडइनफ़ द्वारा जारी रखा गया था। लिथियम और टाइटेनियम के बजाय, उन्होंने लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड का संयोजन बनाया, आश्चर्यजनक रूप से, बैटरी की शक्ति और क्षमता को दोगुना कर दिया और इसे उपयोग में सुरक्षित बना दिया।
कुछ वर्षों के बाद, एक अन्य इंजीनियर और वैज्ञानिक ने लिथियम बैटरी को सुधारने और उन्नत करने का प्रयास करने का निर्णय लिया। उनका नाम अकीरा योशिनो है और उन्होंने तब जापान के नागोया में मीजो विश्वविद्यालय में काम किया था। एनोड के रूप में लिथियम के बजाय, उन्होंने पेट्रोलियम कोक का उपयोग किया और एक ऐसी बैटरी बनाई जो और भी सुरक्षित है और इसकी क्षमता भी अधिक है। यह वास्तव में लिथियम-आयन बैटरी का पहला प्रोटोटाइप था।
यदि ये तीन खोजें नहीं होतीं, तो हमारे पास लिथियम-आयन बैटरियां नहीं होतीं, जैसी वे वर्तमान में हैं। ये बैटरियां हमारे कीमती मोबाइल फोन, रसोई और घरेलू वायरलेस उपकरणों, बिजली उपकरण, लैपटॉप, स्कूटर, साइकिल, मोटरसाइकिल और कारों जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति प्रदान करती हैं।
सौभाग्य से, लिथियम-आयन बैटरी का अनुसंधान और विकास नहीं रुका। ऐसी बैटरी को उपयोग के लिए और भी सुरक्षित बनाना और उसकी ऊर्जा क्षमता को बढ़ाना आवश्यक था।
इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोपी और स्पेक्ट्रोमेट्री की बदौलत, वैज्ञानिक 2डी और 3डी छवियां बनाने में सक्षम हुए, जिसके साथ वे अब तक बनी बैटरी का अध्ययन कर सकते थे और गुणवत्ता, क्षमता, सुरक्षा और यहां तक कि सभी मौसम की स्थिति में काम करने के मामले में इसे बेहतर बना सकते थे। यूसी सैन डिएगो के वैज्ञानिकों ने मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कारों में उपयोग के लिए बैटरी को कम और उच्च तापमान पर चालू रखने के लिए एनोड बैटरी में सिलिकॉन जोड़ा।