14.4v 2600mAh 交換用バッテリー Eufy RoboVac 11、11S、11S MAX、11S PLUS、12、15C、15C MAX、15T、25C、30、30C MAX、35C と互換性があります。

Q:リチウムイオン電池の歴史は何ですか?

A: リチウムイオン電池は 1970 年に開発され、当時エクソンモバイル社に勤務していたスタンリー・ウィッティンガム氏は、急速充電できる電池の開発に取り組み始めました。彼は電池を作りましたが、リチウムとチタンを使って電池を作ったため、最初のテストで火災が発生しました。ショートが発生し、火災が発生しました。電池を安全に使用できるようにする試みが失敗した後、彼は実験を断念した。

スタンリー・ウィッティンガムの研究は、1980 年にテキサス大学オースティン校のエンジニアであるジョン・B・グッドイナフによって引き継がれました。リチウムとチタンの代わりに、彼はコバルト酸リチウムの組み合わせを作り、驚くべきことに、バッテリーの出力と容量を 2 倍にし、さらに安全に使用できるようにしました。

数年後、別のエンジニアと科学者がリチウム電池の改良とアップグレードを試みることにしました。彼の名前は吉野彰で、その後、名古屋の名城大学で働いていました。彼は負極としてリチウムの代わりに石油コークスを使用し、より安全でさらに容量の大きい電池を作りました。実はこれはリチウムイオン電池の最初の試作品でした。

これら 3 つの発見がなければ、現在のようなリチウムイオン電池は存在していなかったでしょう。これらのバッテリーは、貴重な携帯電話、キッチンや家庭用無線機器、電動工具、ラップトップ、スクーターなどの電気自動車、自転車、オートバイ、自動車に電力を供給します。

幸いなことに、リチウムイオン電池の研究開発は止まらなかった。このようなバッテリーをさらに安全に使用できるようにし、エネルギー容量を増やす必要がありました。

電子顕微鏡と分光測定のおかげで、科学者たちは 2D および 3D 画像を作成して、これまでに製造されたバッテリーを研究し、品質、容量、安全性、さらにはあらゆる気象条件での動作の点で改良することができました。カリフォルニア大学サンディエゴ校の科学者は、主に電気自動車で使用するために、低温および高温で電池の動作を維持するために、負極電池にシリコンを添加しました。