Все товары
01
Сменный аккумулятор 14,4 В, 2600 мАч, совместимый с Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C.
Описание продукта
Спецификация батареи:
| Емкость аккумулятора | 2600 мАч |
| Напряжение батареи | 14,4 В |
| Тип батареи | Литий-ионный |
| Цвет | Зеленый или Синий |
| Измерение | 70 х 40 х 38 мм |
| Масса | 200г |
Пакет включает в себя
1*14,4 В, 2600 мАч Аккумулятор + 1 * Руководство во внутренней коробке, а затем коробки упаковываются в картонную коробку
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какова история литий-ионного аккумулятора?
Ответ: Литий-ионные аккумуляторы были созданы в 1970 году. Стэнли Уиттингем, который тогда работал в Exxon Mobile, начал работать над аккумулятором, который мог бы быстро заряжаться. Он сделал батарею, но при первом испытании случился пожар, потому что он сделал батарею из лития и титана. Произошло короткое замыкание и возник пожар. После неудачной попытки сделать батарею безопасной в использовании он отказался от эксперимента.
Работу Стэнли Уиттингема продолжил в 1980 году Джон Б. Гуденаф, инженер Техасского университета в Остине. Вместо лития и титана он создал комбинацию оксида лития-кобальта, что, как ни удивительно, удвоило мощность и емкость аккумулятора, сделав его более безопасным в использовании.
Через несколько лет другой инженер и учёный решил попробовать усовершенствовать и модернизировать литиевую батарею. Его зовут Акира Ёсино, и тогда он работал в Университете Мэйдзё в Нагое, Япония. Вместо лития в качестве анода он использовал нефтяной кокс и создал батарею, которая еще более безопасна и имеет еще большую емкость. Фактически это был первый прототип литий-ионной батареи.
Если бы не эти три открытия, у нас не было бы литий-ионных батарей в том виде, в каком они есть сейчас. Эти батареи питают наши драгоценные мобильные телефоны, кухонные и домашние беспроводные устройства, электроинструменты, ноутбуки, электромобили, такие как скутеры, велосипеды, мотоциклы и автомобили.
К счастью, исследования и разработки литий-ионных аккумуляторов не прекратились. Необходимо было сделать такую батарею еще более безопасной в использовании и увеличить ее энергоемкость.
Благодаря электронной микроскопии и спектрометрии учёным удалось создать 2D и 3D изображения, с помощью которых они могли изучить созданную на данный момент батарею и улучшить её с точки зрения качества, ёмкости, безопасности и даже работы в любых погодных условиях. Ученые из Калифорнийского университета в Сан-Диего добавили в анодную батарею силикон, чтобы поддерживать ее работу при низких и высоких температурах, в первую очередь для использования в электромобилях.